Из истории создания модэли. За основу был взят любопытный опыт испытаний транспортного средства, инженер BMW Йозеф Фриц Венгер построил в 1977 г прототип мотоцикла с автомобильным двигателем Peugeot 104 положив его на бок. К сожалению, не сохранилось фото этого прототипа, мотоцикл был уничтожен после положительных тестов, БМВ начал разработку своей собственной линейки двигателей.Эта концепция была создана 1 Февраль 1979 как «BMW Compact Drive System» и представлена для регистрации в немецкое патентное ведомстве в Мюнхене.В 1981 году получен патент под номером DE 29 03. Преимущество такой схемы в низком центре тяжести, хорошей доступности в обслуживании.

Стоит отметить, Топливную систему Bosch Jetronic LE . Электроника играет центральную роль, в системе зажигания и смесеобразования работая рука об руку. Также мониторятся ключевые электронные функции, такие как освещение. Используется в два раза больше линий проводки, по сравнению с линейкой боксер. В BMW-к100(к75) устанавливается большая батарея 20а\ч и 30 а\ч. Разъемы, реле и предохранители полностью защищены. То же самое относится к контроллерам. Зажигание не требует технического обслуживания. Впервые раздельные поворотники представлены на К серии. Выхлопная системы полностью выполнена из нержавеющей стали, бак сделан из алюминия, двигатель служит частью рамы. При конструировании приоритет отдавался простоте обслуживания и легкому доступу к узлам и агрегатам. (по отзывам -разгоняется без сюрпризов ,как электричка). Инженеры говорили что, если бы не законы Германии того времени, то можно было снять и 130 л.с. с версии к100. Вышедший позднее 4х клапанный мотор выдает 100 л.с. До начала производства были пройдены около 650000 км тестирования прототипов. Более 100 разработчика и тестирующего персонала занимались проектом. Для производства K100 (и не только) решили построить самый современный завод мотоциклов в Европе, по цене в 300 млн. немецких марок в Берлине-Шпандау. С начала производства K 100 в 1983 на одной линии производились модели К и боксеры.

Общие характиристики
Объем 740.00 см3
Объем бензобака 21.00 л
Размер заднего колеса 120/90-18
Размер переднего колеса 100/90-18
Количество клапанов на цилиндр 2
Компрессия 11.01
Мощность 75.00 л.с.
Расположение цилиндров Рядное
Система охлаждения Жидкостная
Система распределения DOHC
Число тактов 4
Число цилиндров 3
Число передач 5
Тип привода Кардан
Задние тормоза 1 Диск
Передние тормоза Двойной диск
Максимальная скорость 185 км\ч