SUZUKI GS750

Suzuki Motor Company начала инженерные работы с четырехтактным двигателем уже в 1972 году (некоторые источники говорят, 1973), выделив огромные суммы денег на разработку надежных и мощных двигателей. Сегодня мы знаем, что усилия окупились, серия мотоциклов GS имели большие двигатели, которые были надежны и красивы.

Инженерами компании Suzuki были подробнейшим образом изучены все положительные и отрицательные стороны конкурентов и только потом составлен подобный образец, содержащий собственные умные уточнения, которые делали мотоцикл во многих отношениях лучшим среди четырехцилиндровиков.
Высокотехнологичный, оснащенный 8-клапанным двигателем с двумя распределительными валами, со степенью сжатия 8,7 они придумали его очень похожим на Z1/Z900 Кавасаки, похожи даже диаметр и ход поршня около 66 мм х 56,4 мм при объеме 748cc. Его реальным нововведением стал автоматический натяжитель цепи, который, как и остальная часть двигателя, окажется надежными.
Дыхание через модуль 26 мм Mikuni карбюраторов, позволяют GS750 выдавать выдавать 68 л.с. при 8500 оборотов в минуту. В шасси мотоцикла не было ничего необычного, знакомый формат — двойная стальная рама, простая вилка с регулируемым преднатягом двойного амортизатора.
Suzuki не совсем соответствуют темпам Z1000 Kawasaki, но он был быстрее, чем Honda CB750 и XS750 Yamaha.